为什么说别克君越Avenir为主流合资品牌竞争豪华树标杆？

2018-01-17 17:12 来源:车业杂谈 君越 /别克

原标题：为什么说别克君越Avenir为主流合资品牌竞争豪华树标杆？

2017年国内汽车市场仅3%的销量增速，印证了此前大家关于国内汽车市场步入微增长的预判。接下来，市场将如何演变？或许，从量变到质变将是未来的走向，比如主流品牌向豪华品质升级会是趋势。关于这一点，来自消费需求层面的转变也给予了支撑，可支配收入增加、汽车换购潮来临，汽车消费升级大势所趋。

此前，一些主流合资品牌作出了竞争豪华品牌的尝试，总体处于摸索碰壁的阶段。去年底，上汽通用别克推出全新君越，并同步上市了君越的高端子品牌版本——君越Avenir，售价30.98万元。结合不久前对这款车的试驾体验及了解的相关信息，车业杂谈认为君越Avenir可谓为主流合资品牌竞争豪华树标杆。

君越Avenir的车型看起来、坐起来、开起来，都有豪华感。

在大众印象中，豪华品牌车型之所以豪华，是因为车本身就豪华，这是基础。是为向上挑战豪华品牌的君越Avenir，在车型层面有豪华的特质。

其一，君越Avenir的外观造型大气而优雅，伯爵紫的专属车色让整车的气场十足。

以往，美系车留给消费者的印象是大而笨重，但别克新一代的家族化造型设计可改变这一旧识。比如，君越Avenir长达5038mm、宽有1866mm的车身，给人的第一印象也是大，不同的是，其车身体态大而优雅，车顶弧线、车身型面的变化流畅而充满灵动的美感。

值得一提的是，君越Avenir的专属伯爵紫车色，从视觉上提升了整车的档次感。此外，Avenir版本的标识也在君越Avenir上得到体现，比如前格栅的立体网状设计、车门上的Avenirlogo等。

其二，君越Avenir的内饰设计彰显豪华感，用料追求感官品质，驾乘空间舒适。

与其家族化外观造型一样，别克的家族化内饰设计也得人心，环抱式的驾驶舱设计看起来非常流畅，也利于驾驶者的人机交互；总之，家族化、平台化的设计在君越Avenir上也非常明显，也或许因此制约了中控屏尺寸的扩大。

相比于设计，君越Avenir的内饰用料是提升感官品质的支撑。除了中控台应用软质材料包覆，非常有格调的木纹装饰随处可见，其中中控台与车门上带有Avenir 标识的雕刻木纹装饰很有艺术感。此外，顶棚和ABC柱等处采用麂皮材质，脚垫采用地毯铺就，很有居家的感觉。

座椅最能体现君越Avenir的豪华，据说这种需要手工制作的牛皮座椅是限量供应的，头枕上的Avenir标识与椅背上的菱形花纹是其外观特征。实际坐下来的包裹性与支撑性也相当不错，驾驶座椅提供12向电动调节、按摩与记忆功能，副驾设置有老板按键，后排提供角度调节及按摩功能，加上后排中央扶手的控制按键设计，车内调节功能相当丰富。

车内的乘坐空间很充裕，以身高170cm、体重65kg的乘坐者为例，后排腿部空间有约20cm、头部有约一拳的余量。来个“老板躺”，可相当舒适。

其三，君越Avenir的驾乘感不同以往美系车，更加细腻而易于操控。

在大众的印象中，美系车往往动力好，开起来相对运动但略显粗犷。但君越Avenir给了车业杂谈不同的驾乘体验，低速转向略重、中高速稳而准，油门响应很灵敏且力度较合适，刹车较为线性而易于操控；2.0T发动机配合9AT变速器，动力充沛、换挡平顺。底盘调校利于操控，转向时给人信心；在过减速带时，坐于后排底盘反馈干脆略硬。

NVH设计做的很好，基本听不到发动机和车外的噪音，在后排甚至连怠速启停也不易察觉；配合BOSE的音响，车内的声音品质很不错。

与车型相应的，君越Avenir提供专属服务提升豪华档次感。

将车型本身的品质感做到尽可能的好，是以往主流品牌向上竞争的主要手段，但事实证明，单凭车型层面的提升，主流品牌不足以与豪华品牌竞争，主流品牌还需要向消费者提供更多的“理由”说服他们。

据了解，君越Avenir为消费者打造了定制化专属服务，包括由专业团队支持的私人车辆管家为车主定制私人养车计划；购车、用车、养车时消费者在4S店有专享私人空间；另外还提供5年增值服务，包括免费GL8租赁、机场接送、道路救援、内饰深度清洁等。从服务层面，君越Avenir向目标消费者提供尊贵感。

大家知道，诸如劳斯拉斯、宾利等超豪华品牌是有专属服务的，但落到一般的入门级豪华品牌及车型上，其服务品质就不突出了。车业杂谈认为，在具备有豪华感的产品力基础上，君越Avenir提供的专属服务就形成了对有竞争关系的豪华品牌与车型的差异化竞争力。

国内汽车市场步入微增长阶段，量变到质变的过程正在进行，伴随着消费需求的升级，主流品牌与豪华品牌的短兵相接不可避免。主流品牌在向上竞争的过程中如何改变弱势地位，别克君越Avenir可谓给出了一个好参考。返回搜狐，查看更多

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